Všetky otvorové výplne musia pri ich montáži vždy byť po obvode dostatočne ukotvené k nosnej stavebnej konštrukcii. Dôvodom celoobvodového kotvenia je predovšetkým zachytenie pôsobenia síl spojených s tlakom a silou vetra, ako aj zabezpečenie tých správnych užívateľských hľadísk (rovinnosť, obmedzenie vibrácií a podobne).
Použité kotvy však zároveň úplne a nevyhnutne musia byť schopné umožniť otvorovým výplniam ich potrebné dilatačné pohyby. Práve z týchto dôvodov je najvhodnejším spôsobom kotvenie s pomocou plechových páskových kotiev. Dôležitý je aj ich rozstup, odporúča sa, aby kotviaci prvok bol inštalovaný cca každých 700 mm.
Na druhú stranu sa neodporúča vykonávať kotvenie okien s pomocou turboskrutiek prestupujúcich okenný rám. Tento spôsob nielenže, úplne zbytočne prevŕtava okenný rám a pripúšťa doň vniknutiu vlhkosti, ale hlavne je vďaka tuhému spôsobu prikotvenia okna k nosnej stavebnej konštrukcii do značnej miery prekážkou nevyhnutných dilatačných pohybov otvorových výplní.
Pripojovacia škára okien vždy musí byť takého rozmeru, aby bola schopná umožniť všetky dilatačné pohyby otvorových výplní (teplotná či vlhkostná rozťažnosť), ako aj všetky možné pohyby či priehyby (napr. priehyb v dôsledku dotvarovania betónu) existujúcich stavebných konštrukcií.
Foto: www.aluminaelit.com
Autor: Ivan Nôta